在轮胎投诉承担了多数投诉后，思域剩余318个车型轮胎故障投诉中，相对多的是其轮胎问题。但思域HATCHBACK的配置程度，可以说是超越了三厢思域的，也让这款车的性价比更加突出。在驾驶辅助和安全辅助配置方面，思域配置了倒车影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、上坡辅助。而作为一款运动轿车，我们还是首推这款车的，全新思域思域Hatchback采用可变转向比的电子助力系统。这是一套驾驶辅助系统，并不是高级驾驶员才能使用该系统。

而思域在配置上也有很多黑科技，比如自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、自动LED大灯等配置，也能给行车带来不少的安全感。而在配置方面更是吊打卡罗拉，连最基础的ABS防抱死、ESP上坡辅助都没有标配。但是，在配置方面，新的思域增强了一些配置。

而思域采用了可变齿比电动助力转向系统，这套系统的加入，能够大幅提升车辆的操控性能，还能够带来更舒适和更运动的驾驶感受。

其他安全配置方面，思域提供了车道偏离预警系统、主动刹车以及自适应巡航功能。此外，思域在安全方面的配置也是非常丰富，除了最低配车型外，其余三个车型都配备了主副驾驶气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘。在主动安全方面，Honda SENSING为广汽本田全新思域思域带来诸多安全驾驶辅助功能。在安全配置方面，思域HATCHBACK全系均配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有配备前/后排头部气帘。在Honda SENSING安全超感系统的加持下，可以很好保证驾乘人员在驾驶中的行车安全。同样在安全辅助方面全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。

在美国IIHS的碰撞测试中，思域们的成绩分别为6.454分和625分。在安全配置上，思域配备了车身稳定控制系统、刹车辅助、自动驻车、胎压报警等功能，还标配上了上坡辅助以及紧急制动提醒等。同样在安全辅助方面全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。在Honda SENSING安全超感系统的加持下，全新思域思域Hatchback可以为驾驶者带来更加安全的驾驶体验。而Honda SENSING安全超感则可以将危险防患于未然，用领先科技大幅消弥前行风险，全方位呵护驾乘安全。同时，其还配备了Honda SENSING安全超感系统，无论是日常代步还是高速超车都得心应手。不要以为自动挡就是高配了，手动挡最低配你不用踩离合，你一定买个6MT。而对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，思域Hatchback 220TURBO驾趣控版可以更充分的展现这些优势，因为这是一辆极具操控乐趣的车子。

本田思域的油耗是出了名的低，实际上测出来的结果也很准确，市区的百公里油耗基本上是在9L左右。当时，思域Type-R更是被寄予厚望，最大程度上还原了思域TYPE-R的造型和运动操控特性。不知道为什么，在我看来，思域的操控在同价位中是数一数二的。此外，思域的耗油量也是比较低的，实际测量过程中，百公里耗油在8L左右，基本上都是一半的功能，非常适合上下班代步。我们不希望买了一台手动变速箱的车型，但是，我们希望永远都要使用到这一套组合。这辆思域的操控性十分不错，我也很喜欢。当你开着一台底盘代号为FK8的思域，在赛道驰骋时，每一位车手都可以很高兴地打开自己的思域 LOGO。